Принцип минимума энергозатрат

Нужно отметить следующий важный факт.

При анализе процесса входа системы пилот-параплан в любую сложную или критическую ситуацию, например, связанную с потерей устойчивости конструкции крыла параплана, или при анализе процесса выхода системы из этой ситуации, нужно иметь в виду следующее.

Движения элементов крыла и системы в целом при переходе к конечному положению происходят по таким траекториям, чтобы суммарная работа сил сопротивления при переходе была минимально возможной (с учетом всех наложенных на систему связей и вариантов внешних воздействий). 

Т.е. в простейшем случае анализа ситуации, последовательно перебираются все реально возможные варианты переходов системы из состояния в состояние и выбирается тот, при котором реализуется минимум энергозатрат на переходы.

Это и будет, вероятнее всего, единственно возможный вариант перехода (или весьма близкий к нему).

Так теоретически можно объяснить те конечные состояния, в которых окажется крыло и парапланерная система в целом после воздействия возмущающих ее нестационарных процессов.